تسعى شركات الروبوتاكسي الصينية إلى تعزيز حضورها في سوق الشرق الأوسط، مستفيدة من التطورات التشريعية والاهتمام المتزايد بأنظمة النقل الذكي في دول الخليج. شركات مثل Apollo Go وWeRide وPony.ai بدأت تستهدف المنطقة، حيث تسعى السعودية لتحقيق نسبة 15% من وسائل النقل العامة بواسطة المركبات ذاتية القيادة بحلول عام 2030، فيما تتطلع دبي وأبوظبي إلى تحقيق أهداف مماثلة.
تجسد هذه الخطوة تحوّلًا استراتيجياً نتيجة الضغوط الجيوسياسية مع الولايات المتحدة، حيث يبحث اللاعبون الصينيون عن بيئات جديدة للنمو والابتكار. وأعلنت WeRide عن شراكة مع أوبر لتوسيع خدماتها في السعودية، مدعومة باستثمار إضافي يصل إلى 100 مليون دولار، بينما تسير Pony.ai على خطى مماثلة بالتعاون مع أوبر لتقديم خدمات ذاتية القيادة في المنطقة. كما تخطط Apollo Go لإطلاق 100 مركبة روبوتاكسي في دبي حتى نهاية عام 2025، معززة توجه الحكومات نحو اعتماد التقنيات الذكية في مجال النقل.
رغم أن أساطيل الروبوتاكسي الصينية تعد الأكبر على مستوى العالم، إلا أن الحضور في الشرق الأوسط لا يزال محدوداً بسبب تحديات متعلقة بفهم القوانين المحلية وأنماط القيادة. تتميز الشركات الصينية بميزة تنافسية في التكلفة، حيث تتراوح تكلفة المركبة الواحدة بين 30 إلى 50 ألف دولار، مقارنة بأسعار أعلى بكثير في الشركات الأمريكية، ما يُتوقع أن يعزز انتشار هذه التكنولوجيا بسرعة أكبر في الأسواق العالمية عبر سلاسل توريد متكاملة وتكاليف منخفضة.
هذا التوجه الجديد يعكس الديناميكية المتصاعدة في تبني تقنيات النقل الذكي في الشرق الأوسط، والتي من المتوقع أن تفتح آفاقاً جديدة للابتكار والاستثمار في قطاع حيوي يتطور بوتيرة متسارعة.
